為(wèi)期三天的肯尼亞2015內(nèi)羅畢車(chē)展9月20日落幕，江淮、陝汽、江陵、一汽、重汽、奇瑞等中國車(chē)企紛紛亮相這一東部非洲地區(qū)最大(dà)車(chē)展，表現出力争赢得(de)更多(duō)非洲市場(chǎng)份額的信心。
近年來(lái)，非洲經濟發展較快，汽車(chē)需求量增長迅速，中國品牌汽車(chē)憑借性價比優勢在非洲市場(chǎng)取得(de)了一定的成績。為(wèi)了更好地開(kāi)拓市場(chǎng)，具有(yǒu)較大(dà)地區(qū)影(yǐng)響力的內(nèi)羅畢車(chē)展自然成為(wèi)中國車(chē)企展示形象的一個(gè)窗口。
中航國際北京（東非）有(yǒu)限公司是江淮、陝汽和(hé)山(shān)推等汽車(chē)和(hé)工程機械在東部非洲的銷售代理(lǐ)商，該公司業務代表常健表示，當地用戶的使用反饋顯示，一些(xiē)款式的中國卡車(chē)質量并不在日本車(chē)之下，“中國車(chē)企走出來(lái)以後帶出來(lái)的一些(xiē)産品，至少(shǎo)從江淮和(hé)陝汽品牌來(lái)講，都是在其他市場(chǎng)上(shàng)經過證明(míng)的、是質量非常可(kě)靠的産品。我們在性價比上(shàng)的優勢和(hé)質量并不處于劣勢的情況，能夠讓更多(duō)地讓消費者所認知。在重卡方面，中國品牌的性價比比輕卡更高(gāo)一些(xiē)，因而競争力更強。”
非洲是陝汽的傳統市場(chǎng)，陝西重型汽車(chē)進出口有(yǒu)限公司內(nèi)羅畢辦事處主任缑國順負責陝汽在肯尼亞、坦桑尼亞、烏幹達和(hé)盧旺達四個(gè)東非國家(jiā)的業務。在他看來(lái)，雖然競争激烈，但(dàn)對中國重型汽車(chē)來(lái)說，依然有(yǒu)市場(chǎng)潛力，“我們陝汽在肯尼亞、埃塞俄比亞、贊比亞和(hé)南非都有(yǒu)辦事處，随着中非關系的發展，我們的銷量也在年年逐漸上(shàng)升，特别是肯尼亞，去年和(hé)今年都在上(shàng)升。市場(chǎng)比較看好，後期發展還(hái)有(yǒu)很(hěn)多(duō)潛力可(kě)挖。”
常健認為(wèi)，随着運營經驗的積累和(hé)時(shí)間(jiān)的推移，中國汽車(chē)品牌在非洲的市場(chǎng)份額慢慢增加，但(dàn)也存在一些(xiē)問題，比如更多(duō)的客戶是中資客戶，當地客戶的支持需要更長的時(shí)間(jiān)去培養，而通(tōng)過在當地代理(lǐ)的形式加強屬地化，則有(yǒu)助于赢得(de)更廣泛的客戶，“在肯尼亞，車(chē)企使用更多(duō)的是代理(lǐ)這種這種模式，它的好處就是減少(shǎo)了自己的運營風險，但(dàn)缺點是難以真正地将中國人(rén)的服務理(lǐ)念傳遞到當地客戶中去。這也是為(wèi)什麽江淮、陝汽、山(shān)推都選擇和(hé)中航技(jì)（中航國際的前身）成立合資公司，借助中航技(jì)在非洲多(duō)年的經驗，更全面地屬地化地服務客戶，這也是中航技(jì)幫助中國企業走出去的一個(gè)思考方向，我們也是這麽去實踐的。”
随着越來(lái)越多(duō)的中國車(chē)企走進非洲，如何避免國內(nèi)企業間(jiān)的不正當競争是不少(shǎo)人(rén)關心的話(huà)題。缑國順認為(wèi)，中國品牌各有(yǒu)優勢，同行(xíng)間(jiān)是可(kě)以實現共同發展的，“在肯尼亞市場(chǎng)，就有(yǒu)陝汽、重汽、北汽福田、一汽，可(kě)以說在同行(xíng)業也是競争對手，但(dàn)也各有(yǒu)各的優勢。各家(jiā)都在發揮優勢、縮短(duǎn)差距，雖然是競争關系，但(dàn)也并沒有(yǒu)拼價格，各有(yǒu)各的客戶群，都可(kě)以發展。”